【海峡汽车产业网】4月14日讯：在空旷的二手车交易大厅里，李老板百无聊赖地站在门口角落里抽烟。“限牌到现在，没有一单生意，这行没法做了。”他对记者说。对于亏本的担忧，弥漫在整个汽车城每个商家心头，每天都变换着不同的形式上演。
【海峡汽车产业网】4月14日讯：在空旷的二手车交易大厅里，李老板百无聊赖地站在门口角落里抽烟。“限牌到现在，没有一单生意，这行没法做了。”他对记者说。对于亏本的担忧，弥漫在整个汽车城每个商家心头，每天都变换着不同的形式上演。
3月25日晚，杭州突然实施“限牌令”。最早的一次摇号，5月25日举行，也就是说，近2个月内将很难买车。当夜，各品牌的4S店库存几乎被抢购一空。统计显示，3月25日，杭州开具约4万张购车发票，另外还有超过3万人连夜“订车”，取得交款凭证。杭州2013年汽车总销量近30万辆，3月25日当天的销量几乎是年销售量的1/4。
限牌两周后的杭州车市，依然进入“寒冬期”，多数市民也还未走出迷惘……人们都在观望中“摸索”新的出路。
二手车商首先遇“寒流”
3月21日，杭州汽车城进行了最近一次二手车展位拍卖。竞拍者都是有合法证照的二手车商，一个车位拍卖保证金5万元。当时，已经有限牌的传闻，但同时也有政府人员否认传闻的消息。“报纸上今天这样说，明天那样说，我们都以为离真正限牌还远着呢。”二手车商李老板说。
记者在汽车城二手车馆到附近二手车交易中心来回走了两圈，感受到的冷清与春日的暖风形成对比。二手车交易中心门外的广场上，栏杆围成的排队通道曲折迂回，诉说着曾经的熙熙攘攘，而今空无一人的栏杆，无比孤寂。李老板告诉记者，若在以往，只要从附近走过，都会有许多举着收车、卖车牌子的人簇拥而来，问要不要买车、有没有车要卖，现在，连这些“黄牛”都懒得来了。拥有30多个二手车展位的李老板说，以前，10天里他能卖30辆车。但是，展位租金却没有停收的意思。李老板说，他的30多个展位平均每月租金近10万元，“这个月的场租是白给了，以后的生意肯定也会差很多，眼睁睁地看着亏。”
在汽车城经营二手车的A馆，记者看到最多能容纳几百辆车的大厅，空空荡荡，一位正在整理杂物的王老板说，把自己展位上的车都拖走了，“大家都撤了，展位不要了，回头再一起去讨回场租费。只有那些商用车用黄牌照，不受限牌影响，他们还是生意照做。”
相关行业积极寻出路
杭州汽车城的大老板、海外海集团董事长夏国良，面对车商们的焦虑，不得不露面表态。他没有正面回应租金问题，但他主动约见记者，说自己最近也是每天睡不着，“这次限牌对我来说确实压力最大，如何稳定经销商的情绪、减少震荡，这是政府的要求，也是企业家的社会责任。”
杭州汽车城的二手车交易量占杭州总量70%左右，高档二手车交易量和规模居全国首位。夏国良表示，杭州汽车城不会消失，但是会在变化中求发展。他分析，限牌前，杭州汽车城每年有十多万辆交易量，其中40%销往全国；限牌后，杭州每年依然会有20万辆二手车要寻找出路、寻找集散地，其中将会有60%销往全国。
据了解，杭州汽车城将搭建一个二手车全国流通交易、网上交易和实体市场相融合的大平台。在这个平台里，有大型实体的二手车自由交易区，让4S店收进的二手车和车主想出手的二手车，统统在这里与经销商见面。同时，建立统一的网上发布平台，让市场内经销商的二手车信息发向全国。
在汽车城旁边的石祥路上，记者随便走进一家4S店，正好看到这家店的何经理在给员工开会介绍新的营销方针。“接下来我们要搞两套促销方案，都是针对限牌的。一是针对等着摇号的客户，我们承诺在他们摇到号之前，每等待一天就补贴50元（总额封顶）。另一个是针对竞价拍牌的客户，我们代理拍牌并且负责包办一切手续，也就是包牌。”何经理说，限牌后前来咨询买车的客户，基本上关注的焦点也就是这两方面。当然，原来有些车型可以优惠，包牌后就没有了。除了推出新的营销策略，何经理还告诉记者，“以后车牌指标少，很多人可能去外地买车，我们面临的竞争更加激烈。”
“外籍”车牌开始走红
受影响的还有淳安、建德、桐庐这些杭州郊区的市民和汽车经销商。
建德人小林坐在自家经营的小卖部里告诉记者，虽然电视上之前有说过限牌的消息，但他总觉的那是市区人需要担心的事。“我们这里这么偏，不存在堵车问题，限牌给我们带来的只有不方便。”小林最终决定，到衢州去买车，上个衢州牌。
这个做法在最早限牌的上海早已“通行”。据了解，目前上海差不多有50多万辆挂外地牌照的车在穿梭，它们大多都是因为车牌竞拍价太高，而选择了“外籍”。由于有这种需求的车主太多，上海周边城市纷纷对上海车主去外牌做出各种限制。如今在上海，委托4S店上外牌的手续费从3000多元到10000元不等，离上海最近的可以上牌的地点是车程三个多小时的扬州，手续费1万元，很多人将车牌上到了安徽、山东、湖南等地，湖南、广东牌照的手续费是3800元左右。
杭州限牌正在刺激周边城市的车市。宁波、绍兴甚至江苏的南京都突然出现了排队买车的现象。
据媒体报道，南京的小汽车销量在杭州限牌后突然上涨，原因是市民担心政府会步杭州后尘出台限牌令。此外，由于各大汽车品牌的销售目标不会因为杭州限牌而减少，各区域都加强了对不限牌城市的促销力度，更多潜在消费者被提前“挖掘”出来。
海峡旅游网首页