【海峡汽车产业网】4月14日讯：就在花都区努力突破汽车业“一枝独秀”之时，花都区统计局公布的2013年花都区经济运行情况分析却让人“大跌眼镜”。去年，花都经济对汽车产业的依赖不但没有减少，反而在不断加大。
【海峡汽车产业网】4月14日讯：就在花都区努力突破汽车业“一枝独秀”之时，花都区统计局公布的2013年花都区经济运行情况分析却让人“大跌眼镜”。去年，花都经济对汽车产业的依赖不但没有减少，反而在不断加大。
受钓鱼岛事件以及广州“限购”等政策的影响，2012年以来，以日系汽车为主的花都汽车业受到严重冲击。2012年四季度，花都汽车产业增速跌至-12%。从去年二季度开始，花都汽车业缓慢复苏，并在四季度出现井喷，带动全区经济强劲反弹。
花都区“成也汽车，败也汽车”的单一产业结构也引发了主政者的关注。在去年花都区两会上，区长林中坚提出要优化和调整产业结构，改变花都汽车业“一枝独秀”的现状。
随后，花都区与大运集团签约，着手开发汽车后市场，花都中轴线和空港经济区扩容等规划相继落地———花都区希望通过延长和丰富汽车业产业链，以大项目带动经济增长，实现花都经济的“转型升级”。
http://d3.sina.com.cn/pfpghc/cf6ae9c81817441b82c8712aabf493f4.jpg
不过，最新数据显示，花都经济对汽车产业的依赖性还在不断加大。东风日产入驻花都的十年间，花都汽车制造业实现的增加值占G D P的比重，由过去的13.1%提高至37%左右。随着东风日产企业销售公司即将成立，花都汽车产业今年有望实现近35亿的增加值，整个汽车产业增加值占G D P的比重将超过40%。
有花都官员坦言，经过十年的发展，花都汽车业已经成为区内最重要的支柱产业，加上区领导“继续做大做强汽车业”的决心，短时间内，汽车产业对花都经济的贡献率还会保持稳定。
中山大学岭南学院财政税务系主任林江表示，花都区应该加快结构调整的步伐。“不久前花都区推出的‘30+20+10’(30个重大产业项目、20个重大公共服务基础设施建设项目，完成10项重大民生实事)重点工作计划在方向上是正确的，在一定程度上可以稳增长、调结构。不过，结构调整是否能取得成效，还要看市场是否买账。
海峡旅游网首页